六问刘汉如华菱的发展之路如何迈娃娃机

六问刘汉如：华菱的发展之路如何迈

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三问：如何看待今年的重卡市场，华菱在其中扮演什么样的角色

刘汉如：从当前市场的火爆程度，以及我们自身的观察和反馈数据看，今年3月，重卡行业应该还是一个高开高走的态势，整个行业的销量会在10万辆上下浮动，再创历史新高。总体判断，今年上半年，重卡行业持续出现高增长没什么悬念。下半年，随着基础设施的大规模建设，工程车的增长将会呈现两位数以上的增长。2017全年，重卡行业超过80万辆销售大关是大概率事件。

2017年，华菱计划销售整车2.5万辆，在今年这样好的形势下，这个目标应该很容易就能实现。

四问：华菱今年的销售目标实现的如何

刘汉如：今年上半年，华菱重卡的销量目标争取与2016全年持平。今年，华菱的产品结构已调整完毕，生产进入了快车道。

客观评价，2016年上半年，华菱经营的很不好。全行业增长大约15%，华菱不但没涨，反而下降了20%-30%，这是因为我们也像国家一样正在进行产业结构的调整。下半年，华菱在西柏坡召开了经销商大会。大家都知道，西柏坡是中国共产党从胜利走向胜利的一次伟大会议，华菱也是如此。会后的7月，华菱星马团队气势高涨，我们的产品在8月、9月，销量都有超过80%的增长。10月、11月，华菱重卡更是呈现出了100%以上的高增长，华菱由此转危为安。这也充分说明，我们销售的火爆并非仅来自于GB1589的实施，而是自身动力的使然。

更关键的是，我们的汉马发动机出现了高幅度的配套率增长。2015年，汉马发动机自供华菱重卡的配套率不及40%，但2016年一季度，配套率已经接近了50%，2016年年底，达到了近90%，今年前2个月，配套率也在90%上下。除了发动机，我们的变速箱自有配套率也达到了50%-60%。有欣喜也有不足，2016年，我们物流车只占全部销售订单的50%，今年我们力争要达到60%以上。

可以说，通过几年的不懈努力和困难摸索，华菱已经看到了市场的光明。通过这些数据，我可以很自豪的说，华菱的产品结构调整非常成功。以前很多不了解华菱的企业的都说：整车还没做好，搞什么发动机，是癞蛤蟆想吃天鹅肉。今天，我们不仅吃到了天鹅肉，未来，我们还会在这一条道路上继续前行。我们的车桥、发动机、变速箱，不仅要供应自己的重卡，还要外供给其他的企业。现在，已经有企业和我们商洽这一事宜。

五问：华菱近期的重点工作是什么

刘汉如：昔日不可重来，但未来就在眼前。今年发展形势良好，明年、后年，华菱的未来也一定精彩。今年，华菱不再进行产品结构的调整。原因是，我们的产品、技术创新都很成功，今年，华菱重点要在销售渠道网络建设上下功夫。大家都知道，过去，我们的很多经销商都是做工程机械的，这对我们的销售也有一定的影响。今年，我们要重点培养发展二级渠道网络建设。以前，我们在山西的经销商不足10家，目前，我们已经发展到了80家，今年，我们的二网建设一定会突飞猛进。

在过去一段很长的时间内，华菱在企业内部进行了大的激励措施，尤其是营销公司，为产品的销量增长做了很多的改进措施。节能降本，技术下沉，实行淘汰机制，等等，这为我们未来的发展奠定了基础。华菱目前下属有几大板块：发动机、变速箱、车桥、零部件、专用车，我希望每一个板块都能实现盈利，以此来确保我们整车业务发展的高速。因为只有整车发展起来了，华菱才会出现大幅度盈利的局面。在总理今年的《政府工作报告》中，质量和品牌建设都有大篇幅的单独阐述。我理解，质量和品牌建设一定是企业未来发展的主要方向。目前，汉马发动机的可靠性很好，这为华菱重卡赢得了客户的良好口碑，华菱重卡的二次购买率正在稳步提升。此外，华菱重卡驾驶室的安全性、变速箱的轻量化、车桥和整个车辆系统的匹配也非常完善。华菱重卡的节油效果在中国卡车领域占有较大优势。以前，小平同志说，发展才是硬道理。今天，我要对卡车司机说，节油才是硬道理。现在，华菱的车辆上贴得是：节油才是硬道理。

目前，我们的重卡产品，汉马发动机以及其他的动力总成已经非常成熟可靠。国内卡车的总体水平之所以上不来，主要是在电子元器件等细微之处上没下好功夫，下一步，华菱将围绕着这一课题，展开一系列的对外合作，或技术引进，或强强联合。以前，华菱重卡的内饰做得不够到位，下一步，华菱将着力改进，下半年，大家会看到华菱重卡在品质上会有更大的提升。

除了谋求销售上的有效突破，华菱还将与世界级巨头企业在车联网等项目上展开合作，但这些都是远景，因为还有很多不确定的因素，但华菱的大方向不会偏离。

六问：华菱对未来市场竞争的信心来自哪里

刘汉如：否极泰来，华菱最困难的时候已经度过去了。今年，我们已经摘掉了ST的帽子。现在，华菱的企业利润不断增加，在发动机投资的第四年，我们已经盈利了6、7千万，这是一个非常了不起的成绩。今年，我们的汉马发动机要实现1.5亿元的盈利。以前，大家都认为，发动机的投产拖了华菱发展的后腿，现在，我可以很自豪的说，汉马发动机的投产是华菱发展壮大的基石。

我要表达的是，未来中国重卡市场的竞争一定是核心零部件的竞争。很多企业不愿意去搞发动机研发，但这样，企业的命运就会掌握在别人的手里，华菱不愿意做不思进取的企业。

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