日系汽车零部件低调者的强势音圈
");
//-->
默不作声、放眼长远的日系零部件厂家,在整车厂进入中国之前,早早地来为整车厂入华做铺垫,而在本土化上,更比欧美早得多,形成了今天在中国市场强大的竞争力
钢材涨价,把各个链条上的利益群体拉得更近了,是市场因素还是合资纽带的关系?日本媒体日前传出消息,丰田汽车与其汽车钢板供应商新日铁,将有可能达成汽车钢板涨价3成的协议,如果此事成真,由于新日铁是中国宝钢的合资伙伴,此番涨价将直接影响到宝钢,进而影响到宝钢的汽车客户。
这并不是本文要讲的,本文要说的是,通过新日铁-宝钢链条,来看日本汽车零部件体系——当日系汽车在中国市场昂首阔步的同时,其零部件体系是如何独具慧眼,先零部件后整车,逐渐“压制”欧美而独行天下的,而在这个由日系和德系所主宰的主流供应体系诸环节中,远离配套体系的中国零部件所要做的,以及在中日关系将极大改善的今后,中日两国汽车更加广泛的合资合作过程中,中国如何壮大自己。
不要说新日铁基于和宝钢的合资关系,在新日铁涨价时给宝钢及其汽车客户带来的急速连带效应,由于在主流配套领域,日系零部件相当“霸道”,就是日系零部件哪怕稍微的风吹草动,都可能对中国汽车和零部件市场造成地震。
因为日系零部件企业供应的对象,除了日系厂家外,德、美等车系概莫能外,把触角伸向了中国市场的各个车系和市场角落,由于牢牢掌握着大多数主流厂商的配套供应,日本零部件甚至在态势上超过整车的表现,已经表现出来了超过过去的德国、控制中国汽车市场主导权的趋向。
商务部一位研究员和记者聊起日系车在中国市场的现在和将来时,他并没有过多地称赞日系车良好的市场态势,谈论更多的,是这些表面很风光的整车厂商背后的日系零部件业。这位人士认为,像电装等默不作声、放眼长远的日系零部件厂家,在整车厂进入中国之前,早早地为整车厂入华做铺垫,而更比欧美早得多来做本土化,形成了今天强大的日系零部件业,为日系车在全球攻城拔寨,给予了足够的底气。
事实上,相对于欧美主流车商,日本多数零部件厂商来华并不早,电装、KMAC、NGK、等,和德国博世相比,来得更晚,所以起步的发展并不是很顺畅。2003年电装(中国)投资有限公司才成立,成为电装管理中国业务的公司,早一点来的NGK,和电装一样,由于主要向日系主机厂提供支持,初期是远远落后德国的,但是,日本零部件有长远眼光,不急不躁,体现了强劲的后发优势。
在解读日系车在全球、在中国市场锐意进取的态势时,作为后起国家,我们不得不赞叹日本零部件业在其中所起的巨大作用,中国汽车要想高质量、跨越式地发展,零部件领域得不到切实的进步,将会长期受制于人。
>>特别推荐2008年机械行业研究报告
1234下一页
- 大起重大未来中联重科工起海外大客户返厂参汽油泵商洛集热器画笔铸铝件Rra
- 黎明重工迎新Party新花YOUNG正青自攻钉水果罐头钻铣床胶版纸深孔钻Rra
- 植绒与绒毛面料的差别高速机电子仪器光敏油墨焦化设备白鲢养殖Rra
- 琼中发布绿橙新包装突出本地特色滚塑加工液压接头摄影周边唱机唱片油杯Rra
- 施耐德电气乐海雯数字化转型文化先行遥控插座猫砂特殊数控铣床曲轴冲床Rra
- 基于ObjectARX的焊接符号标注系统剪刀片保山滴胶机数控刀柄色环电阻Rra
- 第十届国际制造业博览会引入智能工程机械冲头充填机婴儿洗护法兰球阀园林机械Rra
- 废旧玻璃瓶回收难本溪光盘印刷传统打样成型鞋底滗水器Rra
- 亚太地区油墨市场展望铝箔纸中山石板材耕作机机电设备Rra
- 跨境电商助力五金行业转型升级中国五金制品塑料蝶阀铜川夏威夷果三角阀高低床Rra
- 纸包装生产存在的问题及发展思路4石材翻新微型马达工艺钟解码机拨动开关Rra
- 中国印刷油墨产品上涨15网页制作金华男士手包连裤袜电话插头Rra
- 盘整依旧装备制造业发展需分类施策1工业硅混合滤纸耐压仪皮具加工温控表Rra
- 企业治污可获亚行资助0阿勒泰桌上车床速腾配件庆典公司旋振筛Rra