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两边的刹车片磨损程度不同 为什么却要一起更换

前几天有车友问：左右后刹车片磨损怎么不一致？当时简单的把脑海中想到的回复了，后来想想应该还有更多可能会导致这个问题，所以这里来汇总了，有兴趣了解的一起来看看吧：

首先要说的是，只要左右刹车片磨损度相差不是很大，都是正常的。要知道车子在不同路面、不同弯道四轮受力、速度等而都不一致，制动力也会不一致，所以刹车皮磨损有偏差是很正常的。而且现在的车绝大部分的ABS系统都带有EBD（电子制动力分配），有的更标配ESP（电子车身稳定系统），各个轮子的制动力都是“按需分配”的。

一、刹车片工作原理

每个车轮刹车片由内、外侧两片组成，由两个可以伸缩的杆件测量仪器相连，踩刹车时两刹车片抱住刹车盘，松开刹车时，两5.肯定电源在规定的电压下及安全接地个刹车片沿伸缩杆向两侧移动，离开刹车盘。

二、造成左右刹车片磨损不一致的原因：

1、磨损的快慢程度主要是与刹车盘和刹车片的材质有直接的关系，所以刹车片材质不浊度仪均匀是一个可能；

2、经常转弯刹车，左右轮受力不平衡，这样也会导致磨损不一致；

3、有一边的刹车盘可能变形；

4、刹车分泵回位不一致，比如有一边的分泵回位螺栓脏了；

5、左右刹车油管长短相差有点大；

6、伸缩杆由橡胶密封套密封，但如果进水或缺少润滑时，杆件不能自由伸缩，刹车后的外侧片不能离开刹车盘，刹车片会额外磨损；

7、左右两边制动器制动时间不一致；

8、悬架问题；

可以看出，总的来说这种情况应该属于单边制混色机动不足或单边拖滞所致。如果是同一个车轮的两个刹车片磨损不均，应着重检查刹车片材料是否一致，制动分泵的回位是否良好，分泵支架是否变形。如果是左右两个轮之间的磨损不均，应着重检查同轴左右两边制动器制动时间是否一致，悬架是否变形，悬架车身底板是否变形，悬架螺旋弹簧弹力是否下降等。4、金属拉力实验机在加持试片前

而在日常的维护中，无论应急预案、作业风险辨识等安全防护措施左右刹车片磨损是否相同，都会同时更换，原因只有一个，这是汽车维修行业的行规，不是为了多赚一个刹车片的钱，而是一旦由于刹车片原因导致出现任何问题，即使不追究修车行的，修车的人也会心里内疚。